Két nước làm mát động cơ Kia Bongo 3 25310-4E650 253104E650
Về các yếu tố chính của hệ thống làm mát của động cơ đốt trong
Hệ thống làm mát động cơ - một bộ các bộ phận và cơ chế cung cấp nhiệt độ tối ưu cho hoạt động của bộ phận điện được lắp đặt trong xe. Tùy thuộc vào loài, nó là không khí, chất lỏng hoặc lai. Kéo dài tuổi thọ, ngăn ngừa quá nhiệt, cho phép bạn nhận ra tiềm năng toàn bộ sức mạnh của động cơ.
Về các yếu tố chính
Một thiết bị cung cấp bộ tản nhiệt xả và động cơ đốt trong được làm nóng trong quá trình vận hành. Tùy thuộc vào thiết kế, nó có khớp nối nhớt, bộ điều khiển điện tử, công tắc nhiệt. Nó chịu trách nhiệm cho việc xả khí nóng đồng đều và liên tục vào khí quyển. Hầu hết các mô hình của quạt bao gồm một ròng rọc, ổ đĩa, bốn hoặc nhiều cánh quạt.
Nó là phần bù chính cho sự dao động trong thể tích chất làm mát do thay đổi nhiệt độ. Chất chống đông hoặc chất chống đông được đổ vào nó.
Tùy thuộc vào thiết kế của hệ thống làm mát, bộ phận là công suất thông thường cho chất lỏng dư thừa hoặc thiết bị chức năng và phức tạp hơn để kiểm soát áp suất (ví dụ, với một van bypass đặc biệt). Trên các xe khác nhau từ các nhà sản xuất Hàn Quốc, thùng mở rộng được lắp đặt ở bên phải hoặc bên trái của động cơ, xa hơn hoặc gần hơn với tấm chắn động cơ.
Thiết bị trung gian trong hệ thống cấp khí cho xylanh động cơ. Được lắp đặt trong động cơ hoạt động trên nhiên liệu diesel hoặc xăng. Nhiệm vụ chính là giảm nhiệt độ của không khí đi vào, dẫn đến sự gia tăng mật độ của nó. Điều này có tác động tích cực đến quá trình tạo ra một hỗn hợp dễ cháy.
Chi tiết thân xe, được thiết kế để bảo vệ động cơ khỏi bụi bẩn và đảm bảo luồng không khí đến bộ tản nhiệt. Công việc của anh được giảm xuống để làm mát động cơ bằng luồng không khí trong khi xe đang di chuyển. Lắp đặt trước máy. Cũng thực hiện các chức năng trang trí. Khác nhau về kích thước, hình dạng và vật liệu sản xuất. Hầu hết các xe đều sử dụng lưới tản nhiệt mạ crôm.
Thiết bị nhỏ gọn giữa bộ nguồn và bộ tản nhiệt. Nó thực hiện chức năng kiểm soát dòng chảy của chất làm mát để duy trì nhiệt độ tối ưu trong quá trình vận hành của động cơ. Nó góp phần vào sự ấm lên nhanh chóng của nó trong mùa đông và ngăn ngừa quá nóng vào mùa hè.
Theo truyền thống được cài đặt ở phía trước của động cơ. Nó lưu thông chất làm mát trong hệ thống. Tùy thuộc vào loại ổ đĩa, nó là cơ hoặc điện. Bao gồm một trục, vòng bi, bánh công tác, nhà ở và các bộ phận khác.